国际油价 12 日站上 2016 年新高点,西德州原油 5 月交割价上涨 4.5%,收在每桶 42.17 美元,布侖特原油 6 月期货成交价也攀升 4.3%,收在每桶 44.69 美元,但路透社 12 日报导,油市供给仍然过剩,加上港口基础设施老旧,可运载 200 万桶原油的超级油轮,还在新加坡邻近的海域大塞车!

调查机构汤森路透(Thomson Reuters)追蹤航运的数据显示,从波斯湾产油国出发,运往亚洲的超大型油轮(VLCC)数量太过庞大,油轮在麻六甲海峡、马来西亚南部大塞车,据汤森路透估计,现在约有 2 亿桶原油海上漂、等着卸货,而如果把因塞车动弹不得的油轮排成直线,更长达 40 公里,约略等于台北到桃园的距离。

VLCC supertankers are seen travelling between India and South East Asia in this illustration photo

▲ 汤森路透追蹤的航运数据,黄色箭头为超大型油轮(source:Thomson Reuters)

面对海上油轮大塞车,新加坡船舶经纪公司 Banchero Costa 研究员 Ralph Leszczynski 表示,目前所见是新加坡近年来最严重的情况之一。超大型油轮堵在新加坡邻近海域,不仅延误船期、使交易员更难靠油轮造成的时间差套利,也让许多船员在等待之余,只好进行繁琐的检修工作,或是想尽办法打发时间。

路透社指出,中国青岛最近也出现油轮大塞车的景象,2014 年至今国际油价下跌了七成,再加上中国 2015 年 11 月对独立炼油厂,也就是俗称的茶壶(teapot)炼油厂製成的石化燃料出口解禁,激励炼油商大量进口原油,也推升了中国对原油需求回温。

不过油轮运载的原油数目庞大、港口的陆上基础设施又老旧,一下难以负荷如此大的数量,导致大型油轮得花更多时间在中国东北海域等候。一名有 20 年跑船经验的船长接受路透社访问时表示,他从 3 月底以来就在青岛港外等待,还指出「我们船上有 1,000 多部 DVD,幸好如此,就不必在等待的时候,重看同一部电影 20 几次」。

Band plays on, as global oil glut leaves supertankers in a huge jam

(图片来源:《达志影像》,路透社记者摄于法国马赛)

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